10月12日，河钢舞钢二轧钢，又一批耐候桥梁钢顺利下线，将被用于西藏拉萨贡嘎机场快速路公路桥项目建设。

　　“为该项目所供产品是我们在已有耐候桥梁钢工艺基础上通过技术创新研发出来的，完全可满足项目用钢需求。”河钢舞钢二轧钢生产技术室主任安俊涛说，“该产品不仅承载力和使用寿命比普通桥梁钢高出10%以上，而且还能免涂装、使用100年后可回收利用。”

　　这是河钢舞钢在保持“单打冠军”品种优势的基础上不断创新，以适应新行业、新领域高标准需求的又一体现。

　　近年来，河钢舞钢深入推进客户结构和产品结构优化，瞄准优势产品桥梁钢的发展方向，围绕技术与创新主题，不断加大新产品研制开发力度，相继开发出多个高规格、高品质的耐候钢桥梁，用于国内外重点工程、重大项目建设：研发的Ni系Q345qDNHY-I耐海洋环境桥梁钢板示范应用于“一带一路”重点项目——福厦高铁泉州湾跨海大桥建设，打破了日本钢企在1Ni耐海洋环境桥梁钢上的垄断；研发出绿色环保型新材料Q345qDNH，并有2.6万吨产品用于的耐候钢-混凝土组合梁桥——陕西西乡至镇巴高速公路的泾洋河特大桥……

　　拉萨市的平均海拔为3650米，是世界上海拔最高的城市之一，很多地方常年存在几十厘米深的冻土层，在这里进行桥梁施工建设，必然会面临难以想象的严苛挑战。而且，作为西藏自治区面向世界的窗口工程，拉萨贡嘎机场快速路建设项目还对工期有着严格要求。

　　为保证产品质量、满足项目需求，河钢舞钢耐候桥梁钢小微团队组织精干的专业力量进行重点攻关，不断提高产品档次及质量。该团队在进行成分设计时参照英、美等国家的相关标准，创新运用“TMCP+回火”工艺，不仅大幅提升了钢板性能合格率，满足了客户对材料在绿色环保方面的差异化需求，不仅省去了抛丸刷漆环节，减少维护成本，还有效降低了客户在使用过程中的焊接难度，使客户喜出望外。

　　在保证产品质量的同时，河钢舞钢全流程优化研发、生产、发运环节的工作，该单合同从下发生产计划到最终发货仅用时40天，极大地提高了河钢耐候桥梁钢的品牌影响力。

　　这只是河钢舞钢以技术和创新打造“单打冠军”产品的一个缩影。目前，河钢舞钢已实现从Q345qDNH、Q370qDNH、Q420qDNH到Q500qDNH、Q690MPa级的桥梁钢品种全覆盖，其中690MPa级桥梁钢是目前国内钢铁企业生产的桥梁钢，其性能指标完全可满足市场对耐候钢的使用需求，极大地推动了高端桥梁钢的升级换代。

　　“现在我们正在与国内桥梁钢制造厂、桥梁设计院等制造、设计单位结合，共同制定耐候钢团体标准。已经研制出的690MPa级试板正在做焊接工艺评定试验，试验成功后将进入工业化量产阶段。”河钢舞钢科技部轧钢工艺研究所研发人员徐腾飞自豪地说。